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即便如此,仍有一些中方车企高管对汽车业进一步开放后与外方的合作前景显得相对谨慎。“合资企业销量占到全球总销量两成,外方对中方的贡献度很满意。只是,合资合同还有9年到期,续签时少不了一番博弈。”一位汽车合资企业中方高层曾向媒体如是表示。在吉利控股集团董事长李书福看来,这项政策不仅有利于中国汽车行业的自我觉醒、自我奋斗,还有利于中国品牌汽车提高竞争能力和研发水平,为用户提供更多更好的产品,不断提高市场份额。同时,他还认为,随着合资股比放开,新竞争方式会参与进来,行业兼并重组不可避免。目前中国汽车企业有几百家,最终留下的不会很多。

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